Por Raúl Germán B.
@RaulGermanB
Santo Domingo, RD.- Uno de los anhelos más grandes de los residentes y visitantes de la Zona de Expansión de Manoguayabo, en Santo Domingo Oeste, se está cumpliendo: Obras Públicas intervino uno de los tramos más desastrosos de ese lugar.
Este lunes 25 de octubre brigadas comandada de los ingenieros contratistas del Ministerio de Obras Públicas comenzaron los trabajos del tramo carretero entre la bomba Nativa y el puente de Operaciones Especiales de Manoguayabo.
El deterioro progresivo de esta vía tiene más de 15 años, y el tiempo ha pasado sin que nadie haga un trabajo que dure, aunque sea 10 años.
“Buenas tardes. Ya varios de ustedes me conocen, ya que han estado interactuando conmigo a lo largo de varios meses. Esto lo digo para reiterar lo que dice el senador que estos trabajos no son fruto de esa protesta, sino que nosotros tenemos varios meses haciendo estudios, haciendo evaluaciones, haciendo diseño, haciendo presupuestos. Se empezaron unos trabajos en el área de la laguna por la emergencia que había, pero ya en estos momentos, como les dijo el viceministro el lunes pasado, en un encuentro que tuvo aquí, ya nosotros estamos preparados, incluso a algunos de ustedes les mostré los diseños, las soluciones al drenaje, que no son intervenciones similares a las que se han hecho en el pasado ahí, que se han dañado al mes, porque se ha colocado asfalto en unas condiciones en que no era prudente colocar, no se hicieron los trabajos que se demandaba ara que se pudiera echar una capa asfáltica duradera. Entonces, el ingeniero Geovanny Féliz, que estuvo con ustedes el lunes, es representante de la empresa a la que se le está contratando los trabajos. El compromiso del viceministro fue de arrancar inmediatamente, sin embargo, ha sido una semana de lluvia, que ha complicado el arranque de los trabajos, y ayer intentamos hacer una intervención en el tramo más crítico, que es la zona de la laguna, y se intentó drenar hacia el área verde, hacia la izquierda, hacia Bienvenido, y aparecieron unos propietarios, entrecomillas, con escopetas, diciendo que no, que eso no se podía drenar porque eso era propiedad privada, a pesar de que se sabe que esa es una zona de área verde. Esto también lo digo, porque estas intervenciones aquí son tan complicadas que si nosotros no tenemos el apoyo, tanto de la comunidad como de las autoridades el trabajo se dificulta aún más, porque sencillamente, el equipo hubo que sacarlo ayer. El ingeniero Juan Medina Beato es representante de otra compañía constructora que el viceministro, a raíz de los últimos acontecimientos, ha querido que se integre para que se pueda trabajar con mayor velocidad para dar solución a los problemas, porque si en algo todos estamos de acuerdo es que la situación es grave, eso es innegable. Las intervenciones que están diseñadas y presupuestadas son las siguientes: La avenida Cordillera se está trabajando, cuando usted menciona al ingeniero Inocencio Díaz está trabajando en estos momentos. Si ustedes pasan por allá van a ver que se están haciendo intervenciones rápidas y con calidad. Segundo, el tramo desde la cuesta, desde la parte alta de Operaciones Especiales hasta batey Bienvenido, que es un tramo que necesita intervenciones de drenaje y de movimiento de tierra, se va a arrancar inmediatamente; el ingeniero va a tener equipos trabajando mañana, pero necesitamos el apoyo comunitario, para que cuando surjan cuestiones que puedan impedir el avance de los trabajos, cosas que se pueden socializar, nosotros poder contar con el apoyo e ustedes. Tercero: Desde el cruce de Quitasueño hasta luego del puente de batey bienvenido eso se va a intervenir de forma completa, les estoy hablando de trabajos macro. Y desde el cruce de la bomba (Nativa) hasta interconectar con la zona franca de Los Alcarrizos. O sea, que se está pensando en soluciones integrales para la zona, que está un poco atrapada en el tema de tráfico, porque las salidas están en muy mal estado”, había informado la semana pasada, en exclusiva para RD TEVÉ, el ingeniero Rolando Roa, encargado del Departamento de Fiscalización del Ministerio de Obras Públicas.
“José Soto es mi nombre, ingeniero civil. Se está echando un relleno temporal para poder habilitar que el movimiento sea más fluido y trabajar con una mitad, con el material que lleva su base, y luego trabajar con la otra. Si trabajamos así ellos no pueden circular, eso es nada más para que ellos pasen y se muevan rápido; el definitivo se va a hacer según el diseño y el estudio de suelo, porque hay que preparar para que los vehículos circulen, ya que el tránsito por aquí es bastante caliente. Este relleno es temporal, pero están pasando más rápido. Mañana estamos trabajando en un carril de aquí mismo con lo que va definitivo”.
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Alberto Antonio, residente en este tramo, nos relató esto: “Yo tengo 15 años viviendo aquí. Esta calle se empeoró cuando les tumbaron las casitas a los chiveros, que le pasaron el buldog y se ahí para allá se empeoró, era un hoyito que se hacía, y después, de ahí para acá es que está este desastre”.
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