Santo Domingo.- La confirmación de que Airbus enfrenta fallos en el software de control de vuelo del modelo A320, provocados por la radiación solar, ha generado preocupación entre los pasajeros que planean viajar en las próximas horas. En varios aeropuertos internacionales se han registrado retrasos y cancelaciones en cadena, lo que ha incrementado la incertidumbre.
La Familia A320 es el modelo base de una gama que incluye al A318, A319 (más cortos) y A321 (más largo).
Hasta el momento, esta situación no ha afectado a la República Dominicana, según han reportado medios que citan a Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), entidad que administra las terminales aéreas del país.
El Airbus A320 es un avión comercial de reacción, de fuselaje estrecho (narrow-body) y bimotor, diseñado para trayectos de corto y medio alcance. Fabricado por el consorcio europeo Airbus, realizó su primer vuelo en 1987 y entró en servicio en 1988.
Es considerado un pionero tecnológico, ya que fue el primer avión comercial en introducir el sistema digital de control de vuelo “Fly-by-wire”. Esto significa que las órdenes del piloto, a través de un joystick lateral o “sidestick”, en lugar de la columna de mando tradicional, se transmiten a las superficies de control mediante señales electrónicas computarizadas, y no mediante cables mecánicos.
El diseño físico del Airbus A320 se caracteriza por unas proporciones equilibradas para un avión de pasillo único. La aeronave se extiende a lo largo de una longitud total de 37,57 metros, tamaño que le permite operar con agilidad en la mayoría de los aeropuertos internacionales sin requerir puertas de embarque excesivamente grandes.
En cuanto a su envergadura, la distancia de punta a punta de las alas varía ligeramente dependiendo de la configuración aerodinámica. En los modelos clásicos, esta medida es de 34,10 metros, pero en las versiones equipadas con los dispositivos de punta de ala conocidos como Sharklets, la envergadura aumenta hasta los 35,80 metros.